Signature Hiller

Generell werden bei der Fertigung von großen Autobahn- und Straßenschildern zunächst Platten aus Aluminium zugeschnitten und mittels länglicher Profile auf der Rückseite versteift. Die im modernen Digitaldruckverfahren produzierte, reflektierende Folie wird im Anschluss auf das Schild geklebt. Die einzelnen Segmente werden zur Autobahn befördert und dort miteinander verbunden.

Verkehrsschilder werden aus Aluminium gefertigt, da es sich hierbei um ein leichtes und langlebiges Material handelt. Die großen Abmessungen eines Autobahnschildes führen aber auch hier schnell zu höheren Gewichten. Um die rückseitigen Versteifungsprofile mit dem Aluminium verbinden zu können, wurden ursprünglich Schweißbolzen eingesetzt.

Durch den Wechsel auf das innovative Verbundmaterial DIBOND®traffic entstand eine neue Generation Verkehrszeichen. Als Erfinder der ersten Aluminiumverbundplatte leistet die Firma 3A Composites aus Singen mit DIBOND®traffic hierzu einen entscheidenden Beitrag. Durch die innovative Zusammensetzung, bestehend aus zwei Aluminium-Deckschichten und einem laminierten Kernmaterial aus Polyethylen, besticht dieser Werkstoff durch seine Leichtbaueigenschaften, seine Bewitterungsbeständigkeit und seine Gleichwertigkeit zu einem Vollblech.

Die Herausforderung: DIBOND®traffic ist nicht schweißbar. Hier bietet Böllhoff mit RIVSET® Stanzniete die optimale Lösung.