Die klassischen Verbindungstechniken, wie beispielsweise das Widerstandspunktschweißen, können im Materialmix heutiger Fahrzeugkarosserien häufig nicht eingesetzt werden, da Materialien thermisch nicht oder nur eingeschränkt kompatibel sind. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, hat Böllhoff die WELTAC® Technologie entwickelt.
Das Widerstandselementschweißen ist eine Weiterentwicklung des Widerstandspunktschweißens.
Im Gegensatz zum konventionellen Verfahren kommt hier ein nietähnliches Widerstandselement als Hilfsfügeteil aus einem zum Basisblech kompatiblen Werkstoff zum Einsatz. In der ersten Prozessstufe erfolgt das Einstanzen des WELTAC® Schweißelementes in die obere(n) Materiallage(n). Anschließend wird dieses Bauteil in der zweiten Prozessstufe mit der/den unteren Stahlmateriallage(n) verschweißt.
Für WELTAC® liegt der Hauptanwendungsbereich in der Automotivebranche - im Karosseriebau.
Es gibt viele gute Argumente für unsere Produkte.
Erfahren Sie mehr über Stärken und Möglichkeiten. Punkt für Punkt.
Leichtbauwerkstoffe, wie z.B. Aluminium, Sandwich-Materialien und Polymerwerkstoffe können mit Stahl aller Güten verbunden werden.
WELTAC® ist eine überaus flexible Technologie mit hohem Anspruch an Verbindungsfestigkeit.
Die WELTAC® Automation basiert in der ersten Prozessstufe auf dem bewährten elektrisch-hydraulischen Verarbeitungssystem RIVSET® Automation EH.
Bereits vorhandene Punktschweißanlagen des modernen Karosseriebaus sind für die
2. WELTAC® Prozessstufe nutzbar.
In der ersten Prozessstufe wird zunächst das nietähnliche WELTAC® Element als Hilfsfügeteil aus einem zum Basisblech kompatiblen Werkstoff in die obere Materiallage (z.B. Aluminium) eingestanzt. Anschließend wird dieses Bauteil in der zweiten Prozessstufe mit der unteren Stahlmateriallage verschweißt.
Böllhoff liefert ausschließlich WELTAC® Elemente und die WELTAC® Automation der ersten Prozessstufe.
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WELTAC® Widerstandselementschweißen für den modernen Mischbau
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Deutsch | 05/2019 | 2648 kb / PDF |
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