Пресса – 07.11.2016

Высокоскоростное соединение RIVTAC®

 

Превосходство в скорости!

Основной тенденцией современного автомобилестроения является выпуск эффективных автомобилей с облегченной конструкцией деталей и узлов.

Стали, легкие металлы и пластмассы продолжают занимать доминирующие позиции в производстве автомобилей. Подобные материалы поставляются в большом количестве новых сочетаний и композиций, и отличаются взаимозаменяемостью. Требования к крепежной технологии становятся все более сложными и критичными.

This product is made by Böllhoff

 

В результате снижения веса конструкции

При разработке нового Mercedes-Benz C-Class основное внимание было уделено облечению конструкции автомобиля с целью снижения расхода топлива. Прочная облегченная конструкция и инновационные крепежные технологии значительно снизили вес автомобиля. Требуемая функционально-специализированная плотность и пресс-литье под высоким давлением поставили сложные задачи перед крепежным технологиям.
С одной стороны, детали, прошедшие термообработку, должны крепиться при невысокой температуре, поэтому характеристики материалов остаются неизменными. С другой стороны, эти детали обычно имеют односторонний доступ. По возможности, современные производственные технологии должны содержать только один рабочий цикл (в данном случае, отсутствие предварительно выполненных отверстий). Таким образом, потребовалось разработать технологию механического соединения с односторонним доступом к соединяемым деталям. Односторонний доступ к соединяемым деталям накладывает ограничения на применение традиционных крепежных технологий.

Взгляд в будущее

Технология высокоскоростного соединения RIVTAC® заметно отличается от других решений. В этом инновационном механическом способе соединения дополнительным соединительным элементом выступает дюбель-гвоздь, который с высокой скоростью пробивает материалы соединяемых деталей без предварительно выполненного отверстия в них. Оживально-заостренный наконечник гвоздя вытесняет материал деталей. Прочность соединения в нижней части соединяемой детали обеспечивается комбинацией усилия пробивки и геометрического замыкания соединения.
Это происходит за счет силы упругости вытесняемого материала с одной стороны. С другой стороны, локально разогретый материал соединяемой детали вытесняется в рифление на стержне гвоздя RIVTAC®. Важным условием для данного метода является достаточная жесткость соединяемых деталей, которая создает сопротивление ударному импульсу гвоздя без возникновения деформации. Высокопрочные материалы и многослойные соединения можно соединять без потери рабочих характеристик – соединение получается прочным.

В задней части нового седана Mercedes-Benz C-Class Saloon и универсала Mercedes-Benz C-Class Estate технология RIVTAC® применяется для соединения алюминиевого заднего пола и заднего каркаса. Автоматизированная система RIVTAC® полностью автоматизирует процессы установки дюбель-гвоздей. Она идеально подходит для крупносерийного производства и обеспечивает высокую гибкость в процессе планирования производства.

Робот крепит заднюю часть кузова в производственном модуле. Установочный инструмент выводится блоком позиционирования до момента контакта с деталью. Затем выполняется соединение. Дюбель-гвозди RIVTAC® подаются из цилиндрического магазина – примерно 80 шт. для одного автомобиля с кузовом седан и примерно 60 штук для одного автомобиля с кузовом универсал.

Этот метод можно успешно сочетать с адгезионной технологией. Высокая скорость, с которой гвозди ударяют в материалы деталей, исключает неконтролируемое растекание клея. Контроль в реальном времени позволяет следить за процессом соединения и анализировать визуальную информацию, выводимую на дисплей.

Технология RIVTAC® также применяется для производства автомобилей: нового кабриолета Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Mercedes-Benz GLC и Mercedes-Benz E-Class.

 

© Böllhoff Group, Билефельд 2016

Необходимо разрешение на печать данного материала. 

Контакты для связи Вы можете найти ниже.

Благодарим за понимание.

 

Ответственный автор документа

Annette Löwen
Руководитель группы маркетинга
в компании Böllhoff Verbindungstechnik GmbH
Тел.+49 521 4482-05
Факс +49 521 449364
Эл. почта presse@boellhoff.com

 

Менеджер по маркетингу ООО "БЁЛЬХОФФ"

Дарья Скукина
Менеджер по маркетингу
ул. Нехинская, д. 59Б
173021 Великий Новгород
Эл. почта: dskukina@bollhoff.com

Загрузки

Для прессы: связанные загрузки.

Если вы хотели бы написать о нашей компании, просто загрузите пресс-релиз и фотографии для прессы.

Что? Формат файла / символы Дата выпуска Тип/ размер Загрузки
Фото для прессы (1)
.jpg / RGB / 300 точек на дюйм Ноябрь 2016 г. 1591 kB / ZIP
.jpg / RGB / 300 точек на дюйм Ноябрь 2016 г. 1591 kb / ZIP
Фото для прессы (2)
.jpg / RGB / 300 точек на дюйм Ноябрь 2016 г. 1447 kB / ZIP
.jpg / RGB / 300 точек на дюйм Ноябрь 2016 г. 1447 kb / ZIP
Фото для прессы (3)
.jpg / CMYK / 300 точек на дюйм Ноябрь 2016 г. 1485 kB / ZIP
.jpg / CMYK / 300 точек на дюйм Ноябрь 2016 г. 1485 kb / ZIP
Фото для прессы (4)
.jpg / CMYK / 300 точек на дюйм Ноябрь 2016 г. 1694 kB / ZIP
.jpg / CMYK / 300 точек на дюйм Ноябрь 2016 г. 1694 kb / ZIP
Фото для прессы (5)
.jpg / CMYK / 300 точек на дюйм Ноябрь 2016 г. 1387 kB / ZIP
.jpg / CMYK / 300 точек на дюйм Ноябрь 2016 г. 1387 kb / ZIP

* в том числе бланки