Une association efficace de deux composants de fixation. L'écrou frein comprend un corps d'écrou auquel est intégré un filet rapporté HELICOIL® Screwlock.
La sécurité anti-dévissage est obtenue grâce à une ou plusieurs spires polygonales de l'HELICOIL® Screwlock. Elles serrent les flancs de la vis, et créent une résistance élastique par frottement. Les couples de serrage ainsi obtenus sont conformes aux exigences de la norme ISO 2320 ou peuvent être adaptés au cas par cas.
Les écrous frein HELICOIL® sont utilisés dans les systèmes d'échappement automobiles, dans la construction mécanique, les machines de construction, les véhicules ferroviaires et les engins agricoles.
De nombreux arguments pèsent en faveur de nos produits.
Découvrez les point par point.
Contre l'auto-desserrage. Les spires de l'HELICOIL® Screwlock provoquent un serrage important sur les flancs de la vis ou du boulon vissé, pour une résistance élastique par frottement élevée et une fonction anti-dévissage optimale.
Pour davantage de sécurité les écrous haute résistance associés aux filets rapportés HELICOIL® Screwlock (rondelle en option) suppriment tout rsique de desserrage dû à une perte de précharge suite à l'utilisation de joints d'étanchéité.
L'écrou frein conserve sa rigidité même en cas de température élevée, comme dans les systèmes d'échappement. Il est en outre résistant au grippage.
L'écrou frein comprend un corps d'écrou auquel est intégré un filet rapporté HELICOIL® Screwlock. La sécurité anti-dévissage est obtenue grâce à la spire polygonale de l'HELICOIL® Screwlock. Ces spires serrent les flancs de la vis ou du boulon vissé à l'intérieur. Il en résulte une résistance élastique élevée par frottement et ainsi un effet anti-dévissage contre l'auto-desserrage de l'assemblage. Selon l'application, des couples de serrage plus élevés sont possibles grâce à la présence de plusieurs spires polygonales.
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| Titre | Langue | Version | Fichier | Téléchargement | |||
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Écrou frein HELICOIL® Écrous spéciaux avec fonction anti-dévissage
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anglais | 0560/15.02 | 687 kb / PDF |
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