FLEXITOL^®

Sistema de compensación de tolerancias
FLEXITOL^® Metal

Este sistema de compensación de tolerancias está formado por dos piezas totalmente de metal y, por lo tanto, es altamente resistente.
Gracias a la necesidad mínima de espacio, este sistema de compensación de tolerancias se puede utilizar perfectamente con el espacio ya disponible, incluso a posteriori.

El sistema de compensación de tolerancias FLEXITOL^® Metal está formado por un elemento de ajuste y un elemento de fijación.

Elemento de ajuste

• Función de arrastre integrada
• Elemento de ajuste metálico de alta resistencia

Elemento de fijación

• Dimensiones compactas del sistema
• Tuerca remachable en diferentes versiones
• Colocación sencilla gracias a la reconocida tecnología de los sistemas de remaches ciegos

Sistema de compensación de tolerancias FLEXITOL^® Hybrid

El FLEXITOL^® Hybrid es un sistema de compensación de tolerancias que consta de varias piezas y se utiliza sobre todo en la producción a gran escala.
Gracias a su concepción modular, pueden fijarse distintas alturas y compensar diferentes rangos de tolerancia fácilmente.

Para poder asegurar una gran resistencia, (plástico/metal), las piezas de transmisión de fuerzas son de metal, que a su vez se encuentran dentro de un casquillo de plástico.

Este sistema de compensación de tolerancias se entrega premontado y en el alojamiento de la pieza y así puede colocarse directamente con una máquina de colocación.
La fijación se realiza utilizando una tuerca remachable que se utiliza como rosca para realizar la unión.
También puede ser reemplazada por otros tipos de elementos de fijación, como las soluciones mediante clip.

Sistema de compensación de tolerancias FLEXITOL^® Plastic

El sistema de compensación de tolerancias FLEXITOL^® Plastic consta de un elemento de ajuste y de un elemento de fijación de plástico y se entrega como grupo premontado. Este grupo para la compensación de tolerancias se inserta en el alojamiento de una de las piezas a unir, que es de plástico.

También es posible la colocación a través del método “bayoneta”; para lo cual el sistema de compensación de tolerancias FLEXITOL^® Plastic tiene que insertarse dentro de un alojamiento con forma de ojo de cerradura y bloquearse con un cuarto de vuelta. El proceso de colocación que se realiza a continuación es idéntico al de la versión autorroscante.

Dependiendo de la versión de que se trate, como tornillo de fijación puede utilizarse un tornillo metálico autorroscante o un tornillo métrico.

Sistema de compensación de tolerancias FLEXITOL^® K' in K'

En los llamados “tornillos banjo” (tornillos huecos con rosca hembra), la función de la rosca K' in K' tiene también una importancia fundamental, pues la rosca K' in K' autoforma o autoaterraja una rosca receptora dentro del taladro cilíndrico o cónico ya existente.

Gracias al efecto de bloqueo, el tornillo banjo puede seguir roscándose o desenroscándose con un par de apriete más alto.

Sistema de compensación de tolerancias
FLEXITOL^® Eco

El nuevo FLEXITOL^® Eco supone un nuevo hito en nuestra ya conocida gama de sistemas de compensación de tolerancias.

Este sistema de compensación de tolerancias consiste en una jaula de plástico con una tuerca metálica moldeada. La compensación de tolerancias tiene lugar ya durante la colocación, en el momento en el que la jaula plástica se comprime y se adapta automáticamente a la medida requerida para la compensación de la tolerancia. No se necesita ningún otro proceso de ajuste. Gracias a la geometría del clip en la parte inferior del sobremoldeado de plástico, el elemento de fijación puede ser montado previamente y no se desmonta durante el transporte.

Este sistema de fijación y compensación de tolerancias puede usarse para fijar, por ejemplo, paneles de control en el interior de los vehículos.

Ventajas

• Alto rendimiento garantizado debido al simple principio de acción
• Sistema de compensación de tolerancias rentable
• Peso reducido
• Posibilidad de montaje previo

Soluciones especiales de compensación de tolerancias FLEXITOL^®

Fijación de los pilotos de un vehículo
con un sistema manual de compensación de tolerancias.

El resorte (1) garantiza que los pilotos se fijen siempre hacia la carrocería con una fuerza de tracción definida. Por su parte, un espaciador (2) ajustable proporciona otro punto de contacto con la carrocería.
Además, el desplazamiento de superficies entre los pilotos y el panel lateral de la carrocería se consigue mediante una guía (3) ajustable. Durante el montaje, los pilotos se atornillan con el resorte de la carrocería desde el interior del maletero.
Una vez montadas, los pilotos pueden orientarse de forma que se obtenga una separación ideal. El resorte compensa los movimientos de orientación. Para poder desmontar los pilotos cuando hace falta hacer alguna revisión o reparación, es necesario desatornillar el resorte (1). La orientación seleccionada al principio se mantiene.