FLEXITOL^®

FLEXITOL^® Metal

Acest sistem compus din două piese este fabricat integral din metal şi drept urmare, rezistă la sarcini grele.
Exigenţele minimale în privinţa spaţiului – legat de îmbinare – face ca această soluţie să fie uşor de aplicat într-un spaţiu existent – chiar şi ulterior.

Element de ajustare

• Fricţiune integrată
• Element de ajustare fabricat din metal, de mare rezistenţă

Element de fixare

• Dimensiune compactă a sistemului
• Piuliţă nituibilă prin nituire oarbă în diferite variante de realizare
• Asamblare facilă, cu utilizarea tehnicii nituirii oarbe, ce şi-a dovedit eficienţa

FLEXITOL^® Hybrid

FLEXITOL^® Hybrid este un sistem de tip „multi-componente" destinat primordial utilizării în producţia de serie pe scară largă.
Designul modular facilitează modificarea în cazul înălţimilor de bază diferite şi compensarea toleranţelor dimensionale.

Pentru a asigura o transmisie de forţe la un nivel cât mai înalt posibil, în această soluţie hibridă (material plastic/metal) componentele care asigură transmisia sunt fabricate din metal. Acestea sunt totodată incluse într-o colivie de tip piuliţă, fabricată din material plastic.

Sistemul este livrat pre-asamblat şi poate fi aplicat în componenta căreia îi este destinat în această configuraţie, cu ajutorul unui dispozitiv de aplicare.
Piuliţa nituibilă prin nituire oarbă, încorporată, este deja prezentă ca filet de fixare.
Sunt disponibile de asemenea și metode de fixare alternative, cum ar fi, de exemplu, soluţii ce implică utilizarea de cleme.

FLEXITOL^® Plastic

FLEXITOL^® Plastic constă dintr-un element de ajustare şi un element de fixare fabricate din material plastic, şi este livrat pre-asamblat. Acest subansamblu este înşurubat în orificiul portant practicat în componenta căreia îi este destinat, fabricată din material plastic.

Varianta de tip „baionetă" oferă o opţiune adiţională de conectare pentru elementul de bază. Aici, FLEXITOL^® Plastic este introdus într-o deschidere având forma unei găuri de cheie şi este blocat prin rotirea acestuia cu un sfert de cerc. Procedura succesivă de instalare este identică cu cea pentru varianta autofiletantă.

În funcţie de versiune, ca şurub de fixare se poate utiliza un şurub fabricat din metal, autofiletant, sau un şurub metric.

FLEXITOL^® K' in K'

Funcţia filetului K' in K’ este la fel de importantă atunci când este vorba despre aşa-numitele „şuruburi banjo". Filetul K' in K' îşi așchiază propriul filet portant în orificiul din material plastic existent.

Datorită unui efect de rezistenţă, şurubul banjo poate fi, apoi, înşurubat – sau deşurubat de mai multe ori, doar aplicând un moment mai mare.

FLEXITOL^® Eco

Noul FLEXITOL^® Eco aduce un punct în plus în portofoliul nostru de sisteme de compensare de toleranțe, deja dovedite practic.

Acest element compensator de toleranțe este alcătuit dintr-o carcasă din material plastic în care este încastrată o piuliță din metal. Compensarea toleranțelor are loc încă din procesul de montare, carcasa din plastic fiind comprimată și astfel se adaptează automat la nivelul de compensare necesar. Nu mai este necesar niciun alt reglaj.
Mulțumită geometriei tip clip în partea inferioară a coliviei din material plastic, elementul poate fi premontat și apoi tranportat în mod sigur.

O posibilă aplicație este fixarea tabloului de bord pe caroseria autovehiculului.

Avantajele Dvs.

• Mare fiabilitate funcțională în timpul montajului datorată unui principiu de funcționare simplu
• Element compensator de toleranțe cu preț avantajos
• Greutate redusă
• Permite premontare

FLEXITOL^® soluţii speciale

Montarea unei lămpi posterioare cu un sistem manual de compensare a toleranţelor.

Unitatea cu arc (1) asigură ca lampa posterioară să fie, de fiecare dată, trasă pe caroseria automobilului cu o sarcină de tracţiune dinainte definită. Un punct adiţional de contact de pe caroseria automobilului este dotat cu un element distanţier reglabil (2).
În plus, decalajul dintre suprafaţa lămpii posterioare şi cea a panoului lateral se rezolvă prin intermediul unui ghidaj reglabil (3). Pe parcursul instalării, lampa posterioară este înşurubată în unitatea cu arc a caroseriei automobilului dinspre interiorul compartimentului.
Odată instalată, lampa posterioară poate fi aliniată pentru a obţine o dimensiune ideală a intervalului. Arcul compensează mişcările de aliniere. Pentru a putea îndepărta lampa posterioară în scopul întreţinerii / reparării, unitatea cu arc (1) poate fi deşurubată şi se menţine poziţia iniţială.