抵抗溶接用技術

WELTAC®

マルチマテリアル車体設計の為の抵抗溶接用エレメント

 

軽量材料の柔軟な接合

WELTAC® は、軽量材料と様々な鉄を接合可能にします

従来の接合技術、例えば抵抗スポット溶接は、今日のマルチマテリアル車体には使用できません。なぜなら、材料は熱的に適合しないか、または制限されるからです。 これらの要件を満たすため、ベルホフはWELTAC®技術を開発しました

この製品はBöllhoff製です。

メソッド / 動作原理

WELTAC®​技術は、現存する抵抗溶接のさらなる発展です。

最初のプロセスとして、アルミなどの上層部材に鉄製のリベットを打ち込みます。このリベットを溶接点に、下層部材の鉄と溶接が可能になります。

アプリケーション

WELTAC® の主な使用分野は自動車産業の車体構造です。

製品の利点
  • 高強度締結
  • 既存の車体組立工場にある溶接機器の使用が可能
  • 材料の幅広い使用可能範囲

製品の利点

当社の製品を選ぶ理由は、たくさんあります。

強度とオプション

様々なマルチマテリアルデザインを柔軟に組み合わせることが可能です

アルミニウムのような軽量材料、サンドイッチ材料およびポリマー材料を、あらゆる鋼と容易に接合することができます

高強度締結

WELTAC®は、接合強度に対する要求が高い柔軟な技術です

Processing with a proven system

WELTAC® オートメーションは弊社の実績あるSPR機器をベースに開発されました RIVSET® Automation EH.

現存機器の使用

既存の抵抗スポット溶接機器をWELTAC® の溶接に使用可能

詳細な説明

 

締結までの工程

最初のプロセスとして、アルミなどの上層部材に鉄製のリベットを打ち込みます。このリベットを溶接点に、下層部材の鉄と溶接が可能となり抵抗溶接機にて溶接を行います。

 

1. プロセス: リベッティング

WELTAC® resistance element welding in the 2-step process – 1. Process stage: punching-in the element

1. Process stage of the WELTAC® resistance element welding: punching-in the element

 

2. プロセス: 溶接

WELTAC<sup>®</sup> resistance element welding in the 2-step process – 2. Process stage: welding

2. Process stage: welding

弊社は、溶接機以外のリベッティング装置及びリベットを提供しています

様々な製品

用途に合わせ、様々なタイプのエレメントがございます

WELTAC® エレメントは、ヘッドとシャフトの形状、表面、シャフトの長さ、シャフトの直径が異なります。お客様の用途に適したエレメントを提案させて頂きます

板厚 0,8 – 1,2 mm

平頭形状 / 低負荷

板厚 0,8 – 1,2 mm

高頭形状 / 高負荷

板厚 1,3 – 1,7 mm

強化形状 / 負荷の増加

板厚 1,8 – 2,2 mm

強化形状 / 負荷の増加

板厚 2,3 – 2,7 mm

最強化形状 / 最大負荷

板厚 2,8 – 3,2 mm

最強化形状 / 最大負荷

ダウンロード

詳しくは:関連ダウンロード。

詳細を知りたい場合に、関連するパンフレットをダウンロードしてください。

タイトル 言語 バージョン ファイル ダウンロード
WELTAC®
Resistance element welding for modern multi-material car body design
英語 05/2019 2636 kB / PDF
英語 05/2019 2636 kb / PDF

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