FLEXITOL®

이 2피스 시스템은 전부 금속으로 만들어져 높은 하중을 견딜 수 있습니다.

분리 간격에 설치하는 데 필요한 최소 공간 덕분에 기존 설치 공간에 설치와 개조가 용이합니다. FLEXITOL® Metal 조정 요소의 신세대 도입으로 시스템은 훨씬 더 내구성이 향상되었고, 더 비용 효율적인 공정으로 제조할 수 있습니다.

조정 요소

• 이 신세대에서는 통합 마찰 기능이 조정 요소 내부로 이전되었습니다.
• 고강도 금속 나사산

고정 요소

• 콤팩트 시스템 치수
• 블라인드 리벳 너트는 다양한 버전으로 제공됩니다
• 확립된 블라인드 리벳팅 기술을 통한 쉬운 설치

다부품 시스템은 주로 대규모 양산을 목적으로 합니다.

모듈식 설계 덕분에 바닥 높이와 공차 보상 치수를 쉽게 수정할 수 있습니다.

최대 전달력을 보장하기 위해 이 하이브리드(플라스틱/금속) 솔루션의 송신 부품은 금속으로 만들어졌습니다. 또한 플라스틱으로 만든 너트 케이지로 둘러싸여 있습니다.
통합된 블라인드 리벳 너트는 이미 나사산으로 존재합니다.
 

FLEXITOL® Plastic은 조정 요소와 플라스틱으로 만들어진 패스닝 요소로 구성되며 사전 조립된 상태로 제공됩니다. 이 어셈블리를 플라스틱 수납 부품의 장착 구멍에 나사로 고정하는 것은 쉽습니다.

바요넷 파생제품은 기본 요소에 대한 추가 연결 옵션을 제공합니다. 이를 통해 FLEXITOL® Plastic을 열쇠 구멍 모양의 개구부에 삽입하고 1/4바퀴 돌려 걸쇠를 걸 수 있습니다. 후속 설치 절차는 셀프 태핑 변형과 동일합니다.
 

‘밴조 나사'의 경우 K’ in K' 나사산의 기능이 매우 중요합니다.
K' in K’ 는 자체 파일럿 나사산을 기존 플라스틱 보어 구멍으로 자릅니다.

저항 효과로 인해 밴조 나사는 더 높은 토크로만 더 조이거나 빼낼 수 있습니다.

FLEXITOL® Eco는 인몰드 금속 너트가 있는 플라스틱 케이지로 구성됩니다. 공차 보정은 설치 중에 플라스틱 케이지가 압축되고 필요한 공차 보정 정도에 자동으로 적응할 때 발생합니다. 추가 조정 프로세스가 필요하지 않습니다.
플라스틱 인몰딩 하단 부분의 클립 형상으로 인해 패스너도 사전 조립할 수 있으며 운송 중에 분해되지 않습니다.

패스너는 예를 들어 차체 내부의 대시 패널을 고정하는 데 사용할 수 있습니다.

특별히 개발된 수동 공차 보정 시스템 덕분에 조립된 후미등을 이상적인 간격 크기로 정렬할 수 있습니다.

수동 및 자동 허용 오차 보상 시스템을 이용한 특수 솔루션

루프 패널의 얇은 금속 때문에 루프레일 부착 시 큰 힘을 전달하기 어렵습니다. 그러나 이 문제는 뵐호프가 특별히 개발한 공차 보상으로 해결됩니다.
이 장치는 힘을 금속 층에 전달합니다. 루프 엣지 내부의 공차는 루프 레일과 루프 패널 사이의 간격에 영향을 미치지 않습니다.
루프레일이나 차체에 미리 설치할 수 있는 다양한 시스템이 있습니다.