Търсене
Country and language
Choose country:
Choose language:

Истории на успеха

Renault

По-прости процеси на сглобяване и повишена производителност

Снимка на Renault Duster, каращ в поле

Високопроизводително съединяване и оптимизирани процеси

Основана през 1898 г., Renault Group е световноизвестен френски производител на автомобили. Като част от стратегията си за непрекъснато усъвършенстване, Renault и Böllhoff избират нитовете RIVQUICK® 7.5 за по-опростени процеси на сглобяване и повишена производителност.

Първоначална ситуация

Непрекъснато усъвършенстване на решенията за съединяване

По време на производството на автомобила и операциите по сглобяване на различните му компоненти, някои части на автомобила са свързани с много технически ограничения, сред които, в някои случаи, скрит монтаж.

При някои конкретни модели, като Renault Mégane или Dacia Duster, по време на сглобяването операторът може да закрепи механизма на задния чистач или шумоизолиращия материал към капака под двигателя само от едната страна. Освен това, конвенционалните системи за закрепване изискват отвори за крепежни елементи с малки допуски, за да се гарантира правилно и трайно съединяване.

Тези операции по съединяване традиционно се извършват с:

  • Болтови съединения, използващи болтове и гайки или скоби, т.е. с два компонента
  • Необходимост от достъп от двете страни за монтаж на болта и гайката
  • Проектиране на геометричното разпръскване на частите, които трябва да бъдат сглобени, за да се усъвършенстват допуските на размерите на отворите за крепежните елементи

Като част от стратегията за непрекъснато усъвършенстване, Renault и Böllhoff са взели предвид ограниченията на продукта/процеса, свързани с материалите, които трябва да бъдат закрепени, в допълнение към оборудването за съединяване и монтаж, и са проучили нови технически решения, за да отговорят на все по-строгите изисквания за качество.

Решение

RIVQUICK® Нитове с прорези

При няколко модела автомобили, произведени от Renault Group, независимо дали става въпрос за монтаж на чистачката на задното стъкло или за шумоизолиращ материал на капака под двигателя, изискването е едно и също: закрепване на дебел пластмасов компонент към тънка стоманена пластина или тънка пластмасова стена. И тази операция включва три основни критерия:

  • Бърз монтаж с достъп само от едната страна и безопасност за оператора
  • Здраво закрепване през целия експлоатационен живот на превозното средство
  • Лесен ремонт и поддръжка на сглобените компоненти

Нитовете с прорези RIVQUICK® са специално проектирани, за да отговарят на изискванията на автомобилната промишленост. Това е опцията, избрана от Renault и Böllhoff. Версията с вграден пластмасов пръстен е идеално подходяща за чистачките на задните стъкла.

Всъщност тази технология предлага значителни предимства:

  • Нитовете позволяват несъответствие и отвори за крепежни елементи със значително геометрично разсейване
  • Няма радиално напрежение, което прави нитовете с прорези съвместими с тънки и крехки материали, като някои пластмаси
  • Монтажът е бърз и лесен за оператора и се отличава с висока устойчивост на вибрации
RIVQUICK®Нит с прорез за автомобилната промишленост

Резултат

Повишена производителност и технически предимства

Що се отнася до процеса на съединяване, болтовите съединения са заменени с нитове. Това позволява да се използва само един тип крепежни елементи. Освен че елиминира проблема с достъпа на оператора за монтажа на болтове и гайки, нитоването е по-просто, по-бързо и по-икономично.

От гледна точка на продуктовия дизайн, нитовете RIVQUICK® позволяват отвори за крепежни елементи със значително разсейване, което улеснява проектирането и предлага значителни икономии при проектирането и производството на частите, които трябва да бъдат сглобени.

Предимства за клиента

  • Повишена производителност
  • Предимства по отношение на техническото проектиране
  • Икономически ползи
Renault Clio мотор на чистачката на задното стъкло
Renault ClioМотор на чистачката на задното стъкло
Renault Duster подкапа – източник A2MAC1
Renault DusterПод двигателя ©A2MAC1

Повече информация