Resistance welding technology

WELTAC®

Elementi di saldatura a resistenza per la moderna progettazione di carrozzerie con vari materiali

 

Assemblaggio flessibile di materiali leggeri

La saldatura a resistenza WELTAC® permette di unire materiali leggeri con acciai di tutte le qualità

Le tecnologie di fissaggio tradizionali, come la saldatura a resistenza, non possono essere utilizzate per unire materiali diversi nelle carrozzerie dei veicoli moderni, poiché questi materiali non sono o lo sono solo in misura limitata compatibili dal punto di vista termico. Per soddisfare questi requisiti Böllhoff ha sviluppato la tecnologia WELTAC®.

This product is made by Böllhoff

Procedimento / Principio

La saldatura a resistenza è un ulteriore sviluppo della tecnologia della saldatura a punti a resistenza.
In contrasto con i processi convenzionali, un elemento di resistenza simile a un rivetto viene utilizzato come elemento di giunzione ausiliario fatto di un materiale compatibile con la lamiera di base. Nella prima fase del processo, l'elemento di saldatura WELTAC® viene inserito fino a perforare il foglio superiore del materiale. Successivamente, nella seconda fase, questa parte viene saldata alla lamiera inferiore.

Campi di applicazione

Il principale campo di applicazione di WELTAC® è l'industria automobilistica, in particolare la produzione di carrozzerie.

Vantaggi del prodotto
  • Giunzione ad alta resistenza
  • Capacità di utilizzare attrezzature convenzionali per la saldatura a punti già in uso in carrozzeriae
  • Ampia gamma di applicazioni in diversi spessori e gradi di materiale (alluminio e acciaio), incluso l'acciaio formato a caldo

Vantaggi del prodotto

Prodotti di alta qualità

Punti di forza e alternative. Punto per punto.

Capacità di combinare in modo flessibile design con vari materiali

Materiali leggeri come alluminio, materiali "sandwich" e materiali polimerici possono essere facilmente uniti con acciai di tutti i gradi.

Giunzioni ad alta resistenza

WELTAC® è una tecnologia flessibile con elevate esigenze di resistenza.

Funzionamento con un sistema collaudato

Nella prima fase del processo, l'automazione WELTAC® si basa sul collaudato sistema di elaborazione elettrico-idraulico RIVSET® Automation EH.

Utilizzo di attrezzature esistenti

Gli attuali sistemi di saldatura a resistenza a punti utilizzati nelle moderne produzioni di carrozzerie possono essere impiegati per la seconfda fase del processo WELTAC®.

Descrizione dettagliata

 

Come funziona la saldatura a resistenza?

Durante la prima fase del processo, un elemento di resistenza simile a un rivetto, usato come elemento ausiliario di giunzione fatto di un materiale compatibile con la lamiera di base, viene spinto sopra lo strato superiore di materiale (per esempio alluminio) fino a perforarlo. Successivamente, nella seconda fase, questa parte viene saldata alla lamiera inferiore.

 

Fase 1 del processo: foratura e posizionamento dell'elemento

WELTAC® saldatura dell'elemento di resistenza nel processo a 2 fasi -
Fase 1 del processo: punzonatura dell'elemento

Fase 1 del processo di saldatura degli elementi di resistenza WELTAC®: foratura della lamiera e posizionamento dell'elemento

 

Fase 2 del processo: saldatura

Saldatura di elementi a resistenza WELTAC<sup>®</sup> nel processo a due fasi - 2. Fase del processo: saldatura

2. Fase del processo: saldatura

Böllhoff fornisce solo gli elementi WELTAC® e l'attrezzatura WELTAC® per la prima fase del processo.

Versioni del prodotto

Offriamo una selezione di diversi elementi di saldatura per tutti i tipi di applicazioni.

Gli elementi WELTAC® si differenziano per la geometria della testa e del corpo, la lunghezza e il diametro della superficie e del corpo: abbiamo l'elemento di saldatura giusto per ogni applicazione.

Campo di applicazione (spessore del foglio) 0,8 – 1,2 mm

Forma della testa piatta/basso carico meccanico

Campo di applicazione (spessore del foglio) 0,8 – 1,2 mm

Alta forma della testa/ alto carico meccanico

Campo di applicazione (spessore del foglio) 1,3 – 1,7 mm

Testa e corpo rinforzati/ carico meccanico aumentato

Campo di applicazione (spessore del foglio) 1,8 – 2,2 mm

Testa e corpo rinforzati/ carico meccanico aumentato

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Campo di applicazione (spessore del foglio) 2,3 – 2,7 mm

Maggiore rinforzo della testa e del corpo / massimo carico meccanico

Campo di applicazione (spessore del foglio) 2,8 – 3,2 mm

Maggiore rinforzo della testa e del corpo / massimo carico meccanico

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Per saperne di più su misure, tabelle e applicazioni: ecco le nostre brochure.

Scaricate il catalogo del prodotto o il pdf del tema a cui siete interessati.

Titolo Lingua Versione File Download
WELTAC®
Resistance element welding for modern multi-material car body design
inglese 05/2019 2636 kB / PDF
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