Fundado en 1898, el Grupo Renault es un fabricante francés de automóviles de renombre mundial.
Sitio web
www.renaultgroup.com
Durante el proceso de fabricación del vehículo, así como durante el montaje de sus distintos componentes, existen numerosos condicionantes técnicos, entre ellos, la colocación en ciego.
En algunos modelos, como el Renault Mégane o el Dacia Duster, la fijación del mecanismo del limpiaparabrisas trasero o del insonorizador del motor en el carenado sólo es posible desde un solo lado. Además, los sistemas de fijación tradicionales requieren tolerancias muy ajustadas en las carcasas para garantizar un montaje correcto y duradero.
Estas uniones se realizan tradicionalmente mediante alguno de estos métodos:
En un proceso continuo de progreso, Renault y Böllhoff han estudiado juntos nuevas soluciones técnicas para responder a exigencias de calidad cada vez más elevadas, teniendo en cuenta al mismo tiempo las limitaciones del producto y del proceso, en particular las relacionadas con los materiales a fijar y los medios de montaje e instalación.
SECToR industrial
Automóvil
SEDE CENTRAL
Boulogne-Billancourt – Francia
FuNDación
1898
En varios vehículos del Grupo Renault, ya sea para la aplicación del limpiaparabrisas trasero o la insonorización del carenado bajo el motor, se aplica la misma filosofía: ensamblar un elemento de plástico grueso a una chapa de acero o a una pared fina de plástico.
Para ello, hay que incorporar tres criterios esenciales:
Los remaches de trébol RIVQUICK® están especialmente indicados para aplicaciones de automoción y son la solución elegida por Renault y Böllhoff. La versión con espaciador de plástico integrado es ideal para la aplicación del limpiaparabrisas trasero.
Esta tecnología presenta claras ventajas:
Los remaches admiten desajustes y alojamientos con grandes disparidades geométricas
No hay tensión radial, lo que hace que los remaches partidos sean compatibles con materiales finos y frágiles, como algunos plásticos.
La fijación es rápida y sencilla para el operario, y asegura una gran resistencia a las vibraciones.
En cuanto al proceso de fijación, el conjunto atornillado se ha sustituido por un conjunto remachado, que ahora permite utilizar un único elemento de fijación. Así, no sólo desaparece el problema de la accesibilidad del operario para la unión de tornillos y tuercas, sino que además la unión por remachado es más sencilla, rápida y económica.
En cuanto al diseño de producto, el remache RIVQUICK® admite agujeros pasantes de gran disparidad, facilitando el trabajo de diseño y propiciando un ahorro económico en el diseño y producción de las piezas.
