Solutions sectorielles

ZF Lenksysteme

Qui dit nouvelle servocommande, dit nécessairement nouvelles vis. Nous avons coordonné leur développement, ce qui nous a permis de réduire les coûts.

Faits l'un pour l'autre

Notre expertise est à la base de la nouvelle conception de cet élément d'assemblage.

Pour le perfectionnement de la vis spéciale pour ZF Lenksysteme, nous avons pris le projet en main et avons créé une solution convaincante.

Situation de départ

 

Des exigences accrues

Une voiture sans direction assistée ? Cela nous semble désormais inconcevable. C'est pourquoi les constructeurs automobiles du monde entier font confiance à ZF Lenksysteme (aujourd'hui : Robert Bosch Automotive Steering). Nous avons été impliqués dans le cadre d'une optimisation produits à grande échelle visant à fusionner plusieurs séries différentes en une seule série universelle. Pour ce faire, l'entraînement de la commande a été optimisé et prévoit désormais trois vis au lieu de quatre. Le problème : Les forces exercées sur chaque vis étaient trop importantes pour les vis spéciales utilisées jusque-là (M 6 x 144 hexalobulaire). Par conséquent, une modification s'imposait, et rapidement. Étant donné que le perfectionnement d'une vis spéciale au cours d'un processus de développement est particulièrement complexe, ZF Lenksysteme s'en est remis à l'expertise de Böllhoff. Nous avens accompagné de développement et avons joué le rôle d'intermédiaire entre notre client et les fabricants de vis.

Portrait du client

Secteur
Construction automobile

Siège
Friedrichshafen

Fondée en
1915

Solution

 

Développement commun d'une vis spéciale (M6 x 140)

L'accent a été mis sur la synergie complexe entre toutes les parties concernées : Constructeurs automobiles, ZF Lenksysteme, fabricant de vis et nous, en tant que prestataire et intermédiaire. Nous avons analysé les idées de développement des fabricants automobiles et de ZF Lenksysteme et défini tous les paramètres. Du diamètre de la tête de vis au matériau et aux processus de production. Nous avons transmis ces données au fabricant de vis partenaire. Les échantillons des vis spéciales modifiées ont été à nouveau testés dans notre laboratoire d'essais. À chaque phase du développement, nous avons fourmi aux constructeurs les prototypes et leur documentation complète conformément aux directives de qualité pour les fournisseurs de ZF Lenksysteme. La documentation contenait de nombreux rapports de laboratoire, dont les résultats de l'essai au brouillard salin, des essais de dureté, des essais de force de pré-tension et des essais de sur-serrage. Par ailleurs, nous avons allégé la tâche des constructeurs de ZF Lenksysteme en nous chargeant de l'étude et du développement de l'élément d'assemblage.
Malgré les exigences complexes des fabricants automobiles concernant la vis spéciale, conditionnées par les tolérances très minces pour la longueur et la rectitude, nous avons présenté une solution convaincante de bout en bout avec notre vis spéciale M6 x 140 hexalobulaire.

Résultat

 

Réduction des coûts grâce à l'optimisation des ensembles

Diminution des différents coûts. Plus de sécurité. De nombreuses séries d'essais nous ont permis de documenter les avantages de la nouvelle vis spéciale M 6 x 140 hexalobulaire et de lever les derniers doutes sur sa capacité de charge. Malgré son filetage raccourci. La conception de cet élément d'assemblage a permis un gain de temps considérable pour les ingénieurs de ZF Lenksysteme. L'optimisation des ensembles (par exemple en supprimant une douille de serrage) et la modification économique de la vis spéciale ont permis d'obtenir une réduction des coûts considérable.

Bénéfice client

  • Réalisation de nombreux essais en laboratoire
  • Gain de coûts considérable grâce à l'optimisation des ensembles
  • Transmission de savoir-faire technique
  • Mise à disposition de la gestion des fournisseurs

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