umlaut

自20世纪60年代以来，飞机的手提式灭火器一直采用卤代烷灭火器。
在将卤代烷归类为会消耗臭氧层的氟氯烃气体后，欧盟于2004年起禁止使用卤代烷灭火器。国际民用航空组织（ICAO）和欧盟航空安全局（EASA）也规定，自2019年中开始，所有新登记的宽体飞机必须配备环保灭火器，已有飞机必须在2025年前完成相应改造。

这足以推动制造商umlaut着手开发无卤灭火器。umlaut最终开发出了HAFEX灭火器：这是一款体积小、重量轻、用途广泛的环保客舱灭火器。

HAFEX灭火器在安装选择方面也必须具有通用性。因此，HAFEX灭火器设计作为无缝兼容替代品，适用于所有民用机型上典型卤代烷灭火器的现有安装点，与所有大型飞机制造商所用的不同安装类型兼容。某些机型中，不需要无缝兼容功能，因为当前支架已经足够。

例如，在美国交付的灭火器必须始终配备支架。这项规则由专注于产品安全认证的美国机构保险商实验室制定。不过，以前的支架很重，由覆盖橡胶的金属螺钉制成，而且螺钉的拧紧方式也很复杂。

为了延续HAFEX的成功故事，需要开发一种新的支架。它必须具有弹性高、易装配、重量轻等特点，而且还能与整套HAFEX兼容。
是时候与连接技术专业制造商博尔豪夫讨论解决方案了。这家位于汉堡的公司迅速发现，博尔豪夫的TEPRO® 产品组在他们的项目中有着巨大潜力。